Salvador deve ficar com etapa da Indy

Mesmo contra as pespectivas e limitações do espaço do CAB - pista não é suficientemente larga, não tem áreas de escape -, Salvador deverá ser a escolhida para sediar a etapa Brasileira da Fórmula Indy em 2010.
Terry Angstadt, e o vice-presidente de competições, Tony Cotman, vêm ao Brasil nesta semana para fechar o acordo com os representantes baianos.
Parece que tudo está se encaminhando mesmo para Salvador, embora seja necessário alterações - falo isso porque sou Soteropolitano e conheço muito bem aquela área, pois passo por ali todo santo dia para trabalhar -, obras para melhoria de segurança, utilização de outras vias para alongar algum trecho de alta, gerando pontos de ultrapassagem.
Não sei o que vão fazer nem qual vai ser o circuito, para os baianos amantes do automobilismo vai ser ótimo. Para a prefeitura também, que vai arrecadar rios.
Se técnicamente vai ser viável, se vai proporcionar uma corrida emocionante com ultrapassagens, não sei, acho até que é possível, o grande problema é a falta de áreas de escape, ponto negativo para segurança.
Para maiores detalhes, vejam o trecho do CAB no mapa abaixo:

Escabroso...

Se for confirmada a história de que Nelsinho Piquet teria batido no GP de Cingapura, na hora e local ordenados pela Renault, para gerar a situação de bandeira amarela e, em consequência da parada, favorecer Alonso deixando-o em condições de vitória - o que aconteceu -, terá que sair punição - e das graves! - para um bocado de gente nessa história.
Primeiro para a Renault na pessoa de seu maior comandante: Flávio Briatore. Depois para a própria equipe, que deve pegar un gancho considerável, senão uma desclassificação de uma temporada inteira. E finalmente para o lado mais fraco da corda: o piloto Nelson Piquet Jr.
Vá lá que ele é o elo bem mais fraco da corrente, que está iniciando, que tem que provar ser bom e precisa se manter correndo - não tinha nenhuma outra opção de equipe no momento - para levar sua carreira adiante. Mas, existem ações que ultrapassam o limite do respeito esportivo, da ética, e de tudo mais que leve a uma disputa honesta.
Vá lá também que já houve casos de desonestidade por parte de equipes - caso recente de espionagem da McLaren no projeto do carro Ferrarista -, mas nada justifica tal atitude.
Sem contar que, toda essa palhaçada foi para Alonso ganhar uma corrida! Só uma corrida! Se ainda valesse o campeonato, seria igualmente reprovável, mas foi só por uma corrida...
A FIA vai investigar. Vamos aguardar o resultado da bagaça, o qual, se não for confirmada a história, vai rolar é a cabeça de quem inventou isso tudo. Quem viver, verá!

Quentinhas de Spa

Estão rolando alguns boatos sobre a dança das cadeiras até para Monza.
Fala-se em Fisichella na Ferrari, no lugar de Badoer. Fontes de dentro da Force India sinalizam essa notícia.
Outra possibilidade é a ida antecipada de Alonso já em Monza ir para a Ferrari. Neste caso, Lucas de Grassi, Brasileiro e piloto de testes da Renault, iria para a vaga deixada por Alonso.

Direto de Spa

Circuito bom, corrida boa.
Spa é tão particular, possui uma combinação tão diferentes de retas, subidas, descidas, curvas de alta, média, baixa velocidade, que para acertar o carro para a pista é tão difícil que se alguém consegue um acerto ideal, tem uma grande diferença dos demais.
Deve ter sido isso que ocorreu com Giancarlo Fisichella. O veterano piloto acertou em cheio. Nem muita nem pouca asa, um acerto ideal que fez com que ele largasse na pole e acabasse em segundo, sendo superado pela excelente performance de Kimi Raikkonen e sua Ferrari - de volta ao topo.
De cara a corrida prometia. Com pilotos e carros não acostumados às primeiras posições largando na frente - Fisichella, Kubica e Trulli -, com Barrichello em quarto e gente grande - Button, Vettel e Webber largando atrás deste, era de se esperar muitas ultrapassagens - que ocorreram - em consequência de uma corrida de recuperação para tais pilotos.
Mas, para variar, na largada, Barrichello teve problemas com a embrenhagem - pelo menos foi isso que ele disse -, o que fez ele cair para último.
Teve sorte que, devido a uma batida ocasionada pelo novato Gorsejan, que não tem feito nada muito diferente de Nelsinho, tá até pior, alguns pilotos abandonaram, e como ele passou ileso, pode ganhar algumas posições fazendo uma boa corrida de recuperação.
Poderia ter tido um pouco mais de sorte a não ter tido o problema no motor, que o fez perder duas posições, poderia estar agora a 14 ao invés de 16 pontos. Mas já é um ganho, principalmente devido às condições em que conseguiu terminar a prova.
Fisichella, surpreendentemente foi bastante consistente durante a corrida. Seu carro estava muito bem acertado e, por competência de Raikkonen e sua Ferrari, não conseguiu melhor resultado.
O título ainda está nas mãos de Button. Barrichello precisa de vitórias e tirar 16 pontos nas próximas cinco corridas. Não é fácil, mas está mais possível que há duas corridas atrás. Vettel e Webber, creio que estejam fora da parada devido à questão dos motores. Vão acabar sendo punidos em 10 posições na largada devido à necessidade de trocar de motor nas próximas cinco corridas e aí babau!
Vamos esperar por Monza, com novidades, com certeza...

Spa - Treinos livres da sexta

Hamilton fez o melhor tempo no segundo treino livre da manhã hoje em SPA. Bateu o tempo de 1m 47.201s, ficando Timo Glock com seu Toyota em segundo com 1m 47.217s, Kimmi Raikkonen com sua Ferrari em terceiro com o tempo de 1m 47.285s e Mark Weber de Red Bull batendo 1m 47.329s.
Luca Badoer de Ferrari manteve sua regularidade ficando em último com o tempo de 1m 49.211s. Realmente lastimável...
Mas treino de sexta é algo realmente fora de qualquer padrão. Alguns treinam leves, outros com o tanque cheio, fazendo simulação de corrida. Então não dá para estabelecer comparações.
Os tempos foram bem próximos. Até o 18º a diferença foi de menos de um segundo.

Previsões para Spa

Spa Francorchamps. Uma das mais belas, rápidas, atraentes, preferida de onze em cada dez pilotos - só o Irvine, que tinha o cérebro pequeno e não conseguia decorar as curvas - que não gostava.
Prever resultado em Spa é muito difícil, principalmente porque é difícil prever o tempo. A meteorologia prevê frio - o que é péssimo para a Brown, pois seus carros demoram a aquecer os pneus, mas são muito bons em clima quente -, mas a ocorrência de chuva é quase sempre inevitável. Em 90% dos GPs há alguma ocorrência de chuva, seja nos treinos ou na corrida, então, mudanças de estratégia são inevitáveis em alguns momentos.
Com tudo isso, pode-se dizer que os favoritos são a Red Bull e McLaren. A Ferrari deve estar bem também. A Brown é uma icógnita quando o clima esfria, o que deve fazer com que Button tenha que fazer uma corrida melhor que as que tem feito anteriormente para não ter a sua diferença diminuída em muitos pontos.
No mais, é esperar para ver...

Rock Around the World - U2 - One

Lembro quando começou a surgir sites de compra na Internet - tipo Americanas, Submarino... - um desses sites limitava a pesquisa por no mínimo três caracteres. Mas como pesquisar uma das melhores bandas do mundo se esta só tem dois?

Alonso na Ferrari

Estão cada vez mais fortes os boatos que indicam a ida de Alonso para a Ferrari em 2010. Segundo o pessoal especializado, só estão esperando a recuperação e retorno de Massa para a publicação.
Nessa história, o campeão Kimmi Raikkonen vai pegar o boné e se picar ano que vem. Pelo jeito vai se embrenhar pelas matas do Rally WRC, onde já andou fazendo algumas etapas só por diversão.
Assim, vai ser uma briga das boas no time de Maranello: Alonso x Massa. Só quero é ver! O espanhol é do tipo que faz qualquer coisa para vencer, e ele não vai encontrar facilidade de Massa - avalio pelo histórico desse piloto e não por ele ser Brasileiro -. Então a briga tende a sair fagulhas.
É esperar para ver...

Direto de Valência

Sem dúvida, um dos melhores trabalhos do projetista de autódromo Herman Tilke. Vá lá que o visual do Mediterrâneo ajuda bastante, mas a pista é larga, tem boas áreas de escape, boas sequências de velocidade. Aó acho que faltou uma reta maior para proporcionar ultrapassagens, o que é muito importante sim senhor, mas circuito de rua tem limitações e é difícil ter um traçado ideal. Ainda acho, entretanto, que o problema aí está nos carros e não na pista. Algo a se discutir...
A pista de Valência foi palco de um GP bem normalzinho. Nada demais, nada de menos, nenhuma ultrapassagem de fato na pista, mudanças de posições ocorrendo nos boxes. Tudo como sempre tem ocorrido na F1.
O destaque foi - como é normal de ser - o seu vencedor - o qual não vence tão frequentemente -, Rubens Barrichello, que fez um temporal na classificação mesmo estando com combustível para três voltas a mais que os que ficaram a sua frente, quando largou em 3º.
Com isso, pode traçar uma estratégia, na qual foi extremamente compentente. Fez os tempos de classificação - fez o dever de casa - que dele era esperado para ganhar as devidas posições e alcançar a liderança. Depois disso, foi só levar a criança para a bandeirada.
E o resto da galera? Jenso Button, tem feito corridas fracas ultimamente. Nas últimas três tomou pau de Barrichello. Ele que não se cuide! A sorte dele é que seus oponentes estão se alternando nas vitórias e ele ainda está podendo administrar a vantagem obtida no primeiro semestre.
Vettel teve seu motor quebrado. Webber foi péssimo! Sorte de Button!
Raikkonen fez uma boa corrida ao levar a Ferrari - com absoluta competência - ao pódio.
Gorsejan, o substituto de Nelsinho, fez um papel lastimável. Não falo isso por Nelsinho ser brasileiro ou achar que ele não merecia ser kikado da Renault. Mas, foi trocar seis por meia dúzia ou menos. Vamos ver os próximos GPs dele...
Badoer? Como deram a ele permissão de dirigir um F1? Não tem mais aquela história de tempo mínimo para se classificar? A Ferrari, ao querer reconhecer o seu trabalho, na verdade criou um problema: como exigir performance de um piloto que não senta no cockpit há mais de seis meses e não corre a mais de oito anos? O desempenho dele foi pífio. Mas foi culpa dele? O que fazer agora? Dar uma segunda chance pode ser persistir no erro. Substituí-lo pode-se falar em impaciência com o piloto...
Por mais que a Ferrari tenha boa vontade com ele e queira presenteá-lo com um cockpit titular, acho que vai ser complicado mantê-lo nas próximas corridas. Ele precisava treinar, mas como não pode...
A McLaren confirmou sua forte reação. Já é um concorrente a vitórias. Hamilton não venceu devido à boa estratégia da Brown, juntamente com a excelente performance de Barrichello neste fim de semana. Kovalainen, sinceramente, acho que vai voar no fim da temporada. Rosberguinho, que trouxe seu Williams à 5ª posição, é forte candiato à vaga.
Acho que no final vai dar Button, que vai administrar, daqui para o final, a vantagem que conseguiu na primeira metade do campeonato.
No mais, é esperar o GP da Bélgica...

Rock Around the World - The Smiths - Bigmouth Strikes Again

McLaren F1 x Buggati Veyron

Observem a recuperação avassaladora do Buggati...

BMW M3 x Mercedes AMG x Audi RS4 x Lotus 72 Fittipaldi F1

BMW M3 em Nordshleif

Curvas em subida, descida, de alta, longas, rápidas... Isso é que é pista!

Stock in Bahia - Vale quanto pesa?

Achei muito interessante o post de Felipe Paranhos no Blog GP falando sobre o preço dos ingressos. Ele compara com os preços de etapas européias da F2. Vale dar uma lida.

Stock in Bahia

Em primeiro lugar temos que louvar todo o esforço da Federação Bahiana de Automobilismo, juntamente com o governo do Estado da Bahia e Prefeitura Municipal de Salvador para colocar a Bahia no cenário nacional do automobilismo. Foi feito, senão da melhor maneira possível, mas de maneira viável.
O evento em si foi, do ponto de vista de divulgação, turismo, envolvimento do público, patrocinadores e tudo mais que cerca sua realização, um sucesso. Pode-se elencar problemas como: a falta de conforto nas arquibancadas - poderiam ser cobertas, pois o sol foi de rachar a cuca de qualquer um -; poderiam ter aproveitado melhor os estacionamentos das secretarias para estacionar os carros, entre outros...
Mas, vamos ao que interessa, que é a corrida em si. A pista foi feita no Centro Administrativo, um local que foi construído na década de 70 para abrigar as secretarias e órgãos do Estado da Bahia. Quando foi feito, para compatibilizar localização de vias e acesso às secretarias, não foi feito um bom planejamento do nível das ruas. Há ruas que tem uma elevação irregular em relação à outra e, corrigir isso hoje seria muito complicado.
Devido a esse problema de elevações das vias - poderia gerar trechos sem segurança, já que não há áreas de escapes e por isso mesmo algumas avenidas não foram utilizadas -, e ainda devido à necessidade de contemplar facilidades como pitlane, área de paddock - onde ficam os caminhões com toda infra-estrutura necessária ao trabalho das equipes -, foi feito aquele circuito, curto e sem trechos longos de aceleração plena, que é o que propicia ultrapassagens.
Um circuito que, devido à própria natureza das ruas, que já não eram tão largas - para os padrões de pista de corrida -, e com a colocação das barreiras de concreto ficaram ainda mais estreitas, o que foi um fator complicador para ultrapassagens.
Mas, nem isso tudo, pode ser considerado desculpa para a falta de pontos de ultrapassagem do circuito. Certamente, algo melhor poderia ter sido feito. Há outras ruas que, com a colocação de chicanes para dar mais segurança, poderiam ser utilizadas para gerar trechos mais longos de aceleração plena, proporcionando pontos de ultrapassagem. Algumas obras mais audaciosas poderiam também ser feitas, mas isso é conversa para os próximos anos, nos quais também se espera que sejam tomadas providências para a construção de um autódromo de uso permanente, algo que já é necessário para o público que temos.

Exposição - Stock Car no Shopping Salvador

É só uma bolha - a carcaça sobre um carro de competição - mas é lindo!

De frente ficou com cara de mau! Embora os faróis sejam puro adesivo!

Muito bonito mesmo! Melhor seria se fosse a mocinha ao invés do bicho de goiaba ali em pé...

Para terminar... Visto de cima.

McLaren via controle remoto

Esta é velha. Mas é muito boa!