Nova Brasília

Feita sob a base do Audi A1, novo lançamento da Audi, o design foi desnvolvido pelo brasileiro Eduardo Oliveira.

INDY 500 - Vendo o mundo de lado...

Pitacos de Mônaco

A Ferrari confirmou que está de volta pra briga. Daí a ela conseguir tirar a diferença para a Brown e conseguir vitórias consecutivas de um de seus pilotos são outros 500.
Jenson Button foi "o cara" do fim de semana. Tirou uma pole da cartola no último momento do treino de classificação - guardadas as proporções, essa pole lembrou até Senna tirando suas poles da cartola no último minuto -, fez uma corrida sem erros, conseguinda sua quinta vitória em seis corridas.
Barrichello também não fez nada demais. Fez o básico para chegar em segundo.
Raikkonen seguiu a mesma regra. De vez em quando um tempinho, de vez em quando maresia.
Massa foi o melhor piloto. Foi quem mais cortou chincane - é preciso cortar uma ou outra chicane para fazer tempo em mônaco -, colocando o carro de lado para fazer tempo. Seu uníco problema foi não ter superado Kimi nos treinos. Por isso o quarto lugar.
Piquezinho, coitado! Foi atropelado pelo Buemi. Devia ter ficado calado! Quando disse que a F1 estava colocando muita gente sem experiência. Pelas rodadas que ele já deu...
Fisichella nem parecia ele mesmo! Detonou com a sua Force India! Conseguindo um excelente 9º lugar, considerando-se o carro que tem, é claro!
A corrida, como toda corrida em mônaco, foi chata. Lá todo mundo sabe que ninguém passa ninguém. É muito arriscado!
Ao final, chegamos à conclusão de que Button é o cara da temporada. Muito difícil que haja uma reviravolta e alguém possa tirar o título dele. Barrichello que é o único que tem material para isso, não vai ser capaz. Pelo menos não foi até agora.
A Ferrari volta a disputar a segunda fila, mas, daí a passar a Brown, já são outros 500.
A Bronw não é só um difusor de dois andares. Porque isso os outros times já copiaram. Tem muito mais além disso no carro deles.
Esperemos o GP da Turquia então para as próximas novidades...

Alguém mais quer uma vaguinha?

McLaren fora...

A equipe McLaren, através da figura de seu diretor técnico Norbert Haug, praticamente confirmou presença para a temporada 2010, não aderindo ao boicote de times como Ferrari, Red Bull, Toyota, entre outros.
Especula-se que tal decisão esteja ligada aos escândalos de espionagem em 2007 e ao problema recente com Hamilton no GP da Austrália.
Ou seja, quem tem telhado de vidro não joga pedra no vizinho mais forte...

Formula Indy - Conquest tira Junqueira para colocar Tagliani

Coisas dos USA. A Conquest, equipe que Bruno Junqueira participou do pole day classificando o carro para a corrida das famosas 500 milhas de Indianápolis, decidiu substituí-lo por Alex Tagliani.
Nesta, quem se classifica é o carro, e não o piloto. Assim, Bruno, que teve a capacidade de fazer o tempo para classificar o carro, foi simplesmente descartado para a corrida.
Coisas dos USA...

Quem pode mais?

A guerra entre a FIA e as equipes por causa do novo regulamento, o qual impõe limite orçamentário e dá regalias a quem seguir tal limite e impõe barreiras tecnológicas a quem optar seguir sem limite orçamentário, começou!
A primeira a se manifestar foi a Red Bull, que ameaçou a retirar suas duas equipes - Red Bull e Toro Rosso - caso a regra não fosse bem definida e houvesse mesmo duas categorias - uma que segue o limite tecnológico e outra não - competindo entre si.
A gora foi a Ferrari. Esta ameaçou não inscrever seus vermelhinhos rampantes se houver limite orçamentário.
É notório que as grandes, que tem muito dinheiro para torrar, não querem e nunca vão querer obedecer a um limite orçamentário. Então a guerra de nervos começou: quem é mais forte? A Ferrari ou a F1? Uma consegue sobreviver sem a outra? O que vai acontecer é chegarem a uma solução meia boca, que agrade a todos e ninguém saia ferido no final.
Vamos aguardar as cenas do próximo capítulo...

Pitacos

Button a essa altura já é primeiro piloto. Isso porque Barrichello deu uma demonstração de incapacidade de devolver - em tempos de volta rápidos - o que se espera de um piloto numa estratégia de corrida. Foi classificado como "lento" por Ross Brwon. Ou seja, babau campeonato.
Se nenhuma outra equipe começar a ganhar corridas, vai ser complicado parar a Bronw. Assim, Button vai ser campeão por antecipação.
Barrichello já está com síndrome de perdedor. Deu uma daquelas crises de menino mal educado, dizendo que se a Brown priorizar Button ele desiste. Bruno Senna deve estar feliz, porque do jeito que as coisas vão ele desistir rapidinho!

E deu Button Mais Uma vez...

A corrida foi até interessante, considerando o desafiador, porém chato circuito de Barcelona.
Como sempre, no início todo mundo vem se pegando, tem sempre uma batidinha, alguém se dá bem e alguém sobra, no caso, os dois da Toro Rosso. Tudo porque Alonso deu um chega prá lá em Rosberg Jr, que saiu da pista e, ao retornar tocou em Trulli, que perdeu o controle, saiu da pista, e ao retornar atravessou na frente de Bourdais e Buemi que não puderam evitar a batida.
Rubinho surpreendeu na largada ganhando a posição de Button, que foi quem decepcionou na largada. Felipe Massa também fez uma boa largada, usando o último milímetro de pista para passar Vettel que tentou o espremer.
Depois disso, a corrida ficou chata , como tem ocorrido em todas as outras etapas. Nesta, a Brown sobrou. A disputa estava exclusivamente entre Barrichello e Button.
Tanto Button quanto Barrichello estavam para três paradas, que era, teoricamente, o que mostrado pelo simulador, como a corrida mais rápida. Só que, para isso ocorrer, dependia de um piloto rápido, que fizesse tempo de classificação. Como nenhum dos dois tem essa capacidade, e o engenheiro de Button percebeu isso, mudou a estratégia no meio da corrida para duas paradas. Como Barrichello não teve sua estratégia mudada, ficou para três paradas e, como não fez o tempo de volta que precisava – ele é lento e o engenheiro dele não sabia disso -, perdeu a posição para o atual líder do campeonato.
A Ferrari, por sua vez, fez bobagem mais uma vez. Está virando rotina! Calculou errado o número de voltas para o tanque de Felipe Massa. Foi patético ouvir o rádio dizer para Massa reduzir a rotação e ele responder: “What can I do? Im battling for position! What can I do?”. Foi ridículo ver o cara ter que reduzir e deixar passar, perdendo posições ao final para poder pontuar.
Alonso fez o que pode com sua Renault chegando em quinto.
Webber foi excelente. Tanto no treino quanto na corrida, alcançando a terceira posição.
No mais, a corrida foi um samba – bem lentinho e chato – de uma nota só. Só deu Brown.
Se nenhum outro time começar a se destacar – o mais próximo na pontuação é a Red Bull e vem dela uma esperança de recuperação no campeonato - Button vai ser campeão de maneira antecipada. A aposta vai ser com quantas corridas de antecipação ele vai ser campeão.
A Ferrari, apesar de ter melhorado consideravelmente, ainda precisa de um pouco mais, principalmente no quesito estratégia.
A McLaren correu? Ah Hamilton ficou em nono. Foi o melhor que ele pôde fazer.
No mais é esperar Mônaco... Mais uma procissão...

F1 - Fogueira de vaidades

Esta semana saiu novamente - depois de tentarem fazer o mesmo já nesta temporada - a notícia que, agora na temporada 2010, o campeão seria decidido pelo número de vitórias.
Nem liguei para a notícia, só esperando o que iria acontecer.
Resultado: hoje foi revogada a decisão - como já havia ocorrido antes - por pressão da FOTA (Formula Onte Team Assosiation).
Isso tudo é, na verdade, uma guerrinha de quem pode mais. Por enquanto a associação de equipes e piloto tem vencido.
Não me surpeenderia se houver outros rounds desta guerra...

Rock around the world

Nesta sessão estarei colocando alguns clipes do melhor do Rock and Roll de todas as partes do mundo.
Começo com Dire Straits na Basiléia.

Desculpas

Depois que percebeu o tamanho da mercadoria que falou, Hortência pede desculpas a Barrichello no seu blog.
É uma daquelas pessoas que precisa instalar um filtro no cérebro para eliminar as bobagens antes de falar...
"Estou triste porque fiz uma brincadeira de muito mau gosto e já reconhecendo que errei e aproveitando para pedir desculpas, com o meu grande amigo, inclusive já jogamos Golf juntos, e também uma pessoa que admiro muito Rubens Barriquelo."
Com uma amiga dessa...

A primeira vitória

Na semana que fazem 15 anos da morte do herói Ayrton Senna vale lembrar sua primeira vitória. Foi em Portugal - autódromo do Estoril -, em 1985 e na chuva. Tinha que ser!

Provas Históricas

Estava programado para, em 2010, o GP da Inglaterra ir para Dongninton Park. Mas, pelo visto, a pista não atende aos requisitos da F1.
Pelo mesmo motivo - Silverstone também não atendia aos requistos, leia-se boxe e paddoc modernos -, estava programada a mudança de Silverstone para Dongninton Park.
Agora o próprio Bernie fala ser a favor de provas históricas - Monza, Silverstone, Spa, Mônaco, entre outros -.
É óbvio que algo precisa ser feito para manter a história da F1. Imagine uma temporada com 18 Tilke Tracks? Em que momento o passado seria relembrado?
Bernie está certíssimo, tem que se encotrar uma forma de manter os circuitos históricos. Uma entidade que não valoriza o seu passado, não terá no futuro do que se orgulhar...

Que baixaria!

Vindo de quem vem, realmente não é novidade. Mas Hortência deu uma definição de onde fica a estrela de Rubinho. Isso dá processo!
Vejam lá e comemntem aqui.

A despedida

Vale relembrar essa que foi a última aula de pilotagem de Schumacher. Foi no GP Brasil de 2006. Não disputava título, não tinha nada a perder, era sua última corrida na F1 e ele simplesemente fez de tudo.

Faz quanto tempo mesmo?

Alguém saberia me dizer quando foi o último título do Jahia - referência ao Esporte Clube Bahia, atualmente e por muitos anos na segunda divisão - ?
Mais uma vez deu Vitória e aos torcedores do Jahia meus parabéns! Souberam valorizar o nosso título! Afinal foram vice!

Saudações rubro-negras!