terça-feira, 29 de setembro de 2009

Com regalias de primeiro piloto

Acho bom Massa literalmente abrir o olho! Alonso está sendo recebido na Ferrari com regalias de primeiro piloto - são fotos com Michael Schumacher, contrato de longo prazo, entre outros -.
Claro que ele tem braço para competir com Alonso ou qualquer outro piloto da F1. Mas é preciso ter cuidado para perceber se está sendo preterido e não perder tempo, permanecendo num time que dá regalias ao seu colega de equipe, como ocorreu com Barrichello.

segunda-feira, 28 de setembro de 2009

Massa e Alonso x Raikkonen e Hamilton

Vai pegar fogo!
Massa e Alonso da Ferrari, Raikkonen e Hamilton na McLaren. Brigas internas à vista... E olhe que aí não tem nenhum menino nessa história.
Sem contar com Kubica na atual BMW - que voltará a se chamar Sauber -. Há rumores de Rosberg na Toyota. Na Brown, pode rolar o próprio Rosberg, com Barrichello indo para Williams, se não for campeão. 2010 promete!

Cingapura 2009 - pitacos finais

O circuito de Cingapura é muito bonito. A corrida, visualmente, devido ao fato de ser à noite e super, ultra iluminada, é absoluntamente linda.
No mais, é um circuito longo - mais de 5km -, com pistas largas, com muitas curvas e poucas retas - chato, para quem pilota e para quem assiste -. Resumindo: uma enorme perda de tempo do ponto de vista de disputa de corrida, apesar do belo aspecto visual.
Na corrida de ontem, Barrichello perdeu uma boa oportunidade de baixar a diferença para seu companheiro de equipe, ao contrário, aumentou em um ponto, tornando ainda bem mais difícil a sua luta pelo campeonato. Agora Button precisa se esforçar bem menos do que antes.
A Barrichello só resta tentar ir para frente. São três corridas para tirar 15 pontos. São 5 por corrida. Bem complicado. Precisaria ganhar todas e contar com uma quebra ou abandono de Button por qualquer motivo. Ainda assim, precisaria tirar três pontos em cada uma das duas corridas restantes. É possível, mas bem difícil!
Button fez a parte dele. Com uma estratégia melhor - largou mais pesado e parou mais tarde -, conseguiu voltar à frente de Barrichello e ali permeneceu, mesmo tendo ficado até três posições atrás do mesmo na primeira parte da corrida.
Contribuiu para isso Barrichello ter ficado preso no box por um bom tempo, fazendo um pit stop longo, que lhe custou a posição para Button.
Glock, mais uma vez, fez uma excelente corrida, levando sua Toyota à segunda posição. Muito bom trabalho!
Alonso, demonstra mais uma vez que é um excelente piloto. Tirou leite de pedra, levando sua Renault ao terceiro lugar.
Ridículo foi o seu agradecimento a Flávio Briatore! Deveria pedir para ser punido também, já que gosta tanto do seu manager. Poderia ir para as ilhas Caymans curtir umas férias com ele...
Sobre este, já é praticamente confirmado que vai para a Ferrari. Já tem gente na Renault falando em saudades. Fala-se que no GP do Japão Luca de Montezemoli fará o anúncio oficial de sua contratação pela Ferrair.
Nessa dança de cockpits, parece que Massa fica, Raikkonen volta para a McLaren e Kova vai procurar emprego em alguma equipe menor. Fala-se também em Kubica na Renault e Rosberguinho no lugar dele na nova Sauber - atual BMW.
Rosberguinho fez besteira! Passou reto sobre a saída dos boxes e ganhou um drive trought, caindo na classificação.
A Ferrari foi mal, muito mal. Raikkonen em 10º e Fisico em em 13º - ficando à frente apenas de Liuzzi, da Force Índia -. Foi ridículo para um time do seu porte.
A Force Índia, confirmando a sua volta ao lugar de sempre: a rabeira. Deve continuar assim até o fim do campeonato.
Resumindo a corrida de Cingapura: um belo picadeiro, para um grande perda de tempo.

sexta-feira, 25 de setembro de 2009

Cingapura 2009 - Treinos Livres

Treino livre da sexta, sempre tem aquela história de cada um andar com uma quantidade de gasolina diferente, mais leve ou mais pesado, dando uns resultados um tanto surpreendentes.
Mas, pelo que se viu neste, as Brown estarão no topo. Barrichello e Button ficaram no topo, com Barrichello superando o companheiro de equipe nos últimos dez minutos.
As Red Bull ficaram em terceiro (Mark Webber) e quinto (Vettel). Em quarto ficou Alonso com sua Renault, praticamente sem patrócinio - a ING e a Mutua Madrileña, dois dos seus principais patrocinadores retiraram o patrocínio. Motivo: não querem ter sua imagem associada a um time que trapaceia.
Em sexto Kova, surpreendentemente superando Hamilton, que só pode ter treinado mais pesado!
Kubica em oitavo, com uma boa performance - que não vinha ocorrendo com a BMW este ano -, foi a surpresa positiva. As Force Índia voltaram ao lugar de sempre com Sutil em 12º e Liuzi em em 18º. A surpresa negativa para mim tem sido Fisichella - que só teve de bom aquele segundo lugar em Spa -, ficando em 17º enquanto Raikkonen fez o 9º tempo.
Sobre a pista, só acho um circuito longo e travado. 1min e 50seg de volta é muito! Será que não dava para fazer um atalho?

quinta-feira, 24 de setembro de 2009

I N A C R E D I T Á V E L ! ! !



É simplesmente de cair o queixo a criatividade e a beleza dos desenhos feitos com areia dessa ucraniana, Kseniya Simonova. Postado originalmente via Twitter, por Ingryd Lamas.

segunda-feira, 21 de setembro de 2009

Veredicto

Finalmente a FIA se pronunciou oficialmente emitindo seu veredicto.
Briatore: banido de qualquer competição automobilística da FIA por tempo indeterminado, além de nenhuma equipe poder contratá-lo para qualquer cargo.
Pat Symonds: recebeu o mesmo tipo de punição de Briatore, sendo que por apenas cinco anos.
Nelsinho: ficou ileso - sem punições - por ter participado do programa de delação premiada da FIA.
Alonso: também sem punições, pois nada foi provado contra ele.
Renault: condenada a ser expulsa da F1, mas com efeito suspensivo. Ou seja, ganhou um cartão amarelo, na próxima besteira será excluída.
Resumindo: the show must go on...

quarta-feira, 16 de setembro de 2009

Objetivo alcançado: Briatore está fora

Foi publicado pelo jornal espanhol "Ás" a demissão pela Renault de seu diretor Flávio Briatore e do diretor técnico Pat Symons, mesmo antes da conclusão das investigações pela FIA.
No fundo, este era o objetivo da FIA, que concedeu o benefício da delação premiada a todos que colaborassem com as investigações, que acabou fechando o cerco aos responsáveis pela "armação" de Cingapura.
Fala-se que a própria Renault demitiu os envolvidos para se safar de quaisquer punições.
Objetivo atingido, ficam manchas profundas nas carreiras e Nelsinho e Pat Symonds. Mas o que ocorrerá, só o tempo irá nos responder...